Autotööstus on tohutu tööstusharu, mis hõlmab kõike alates autode projekteerimisest, arendamisest, tootmisest ja valmistamisest ning lõpetades nimetatud sõidukite testimise, turustamise ja müügiga.
Protsessi igas etapis on kaasatud sadu tuhandeid erinevaid osi, tükke ja inimesi. Nii paljude erinevate protsesside tõttu võib tunduda keeruline tagada, et kõik sujuks ohutu ja liikluskõlbliku sõiduki ehitamisel.
Laserlõikus on protsess, mida kasutatakse autotööstuse erinevates etappides, et tagada lõpptoote töökindlus ja ohutus tarbijale. Allolevas artiklis oleme seda üksikasjalikumalt uurinud.
Miks kasutatakse autotööstuses laserlõikusmasinaid?
Laserlõikuse eelised autotööstuses
1. Puhtad ja täiuslikud lõiked – servade järeltöötlust pole vaja
2. Materjali fikseerimine pole vajalik
3. Äärmiselt kõrge kordustäpsus
4. Laserlõikus ja graveerimine ühe tööoperatsiooniga
5. Tööriistade kulumine puudub, seega püsivalt kõrge lõikekvaliteet
6. Suur paindlikkus kontuuride valikul – ilma tööriistade valmistamise või ümberlülitamise vajaduseta
Laserlõikusmasina eelised autotööstuses
Jättes hetkeks kõrvale selle spetsiifilised eelised ja eelised, on laserlõikus autotööstuses ja üldiselt igas töötlevas tööstuses üks enimkasutatavaid protsesse. See hõlmab materjalide ja kujundite lõikamist vastavalt suurusele ning seda kasutatakse laialdaselt keerukate ja komplekssete toodete loomisel.
Laserlõikus ise pakub aga ainulaadset alternatiivi teistele turul olevatele traditsioonilistele lõikeviisidele. Võib-olla on suurim eelis see, et kasutajad saavad saavutada äärmiselt täpse viimistluse siledate servadega, mis tõstab lõpptoote kvaliteeti ja vähendab materjalijäätmeid. Laserlõikusel on ka äärmiselt väike energiatarve, madalad hoolduskulud ja seda saab kasutada mitmel otstarbel, vähendades seeläbi ka ajaraiskamist.
Lõpuks on see üks ohutumaid saadaolevaid protsesse. Laserlõikust tuleb läbi viia suletud, tihedas valguskastis, samas kui traditsioonilisemate ja tavapärasemate meetodite puhul lõikab vabalt liikuv tera. Kuigi tavapäraste meetodite ohutuse tagamiseks võetakse meetmeid, annab laserlõikus tootmistööstusele lihtsalt ühe asja vähem, mille pärast muretseda.
Kuidas kasutatakse laserlõikusmasinat autotööstuses?
Vaevalt ükski teine tööstuslik masstoode on inimkonna igapäevaelu rohkem muutnud kui auto. Autode ja teiste sõidukite tootmine on paljudes tööstusriikides üks olulisemaid tööstusharusid. Lisaks autodele väärivad mainimist eriti lennundus ja laevaehitus. Laserit kasutatakse üha sagedamini tarnijate tööstuses ja see asendab sageli tavapäraseid protsesse. Kasutajad hindavad fokuseeritud valgusvihu abil teostatavate lõigete töökindlust ja järjepidevalt kõrget kvaliteeti. Paigaldus- ja paneelide valdkonnas võib nüüd leida näiliselt lõputut valikut laserlõigatud komponente ja funktsionaalseid osi. Soojust neelavad klaaskiust komposiidid, kaitsekatted, ekraanid, membraanklahvistikud, isolatsioonimatid, süsinikkiuga tugevdatud komposiidid (CFRP), polsterdusriided ja kootud vahetükid mugavates autoistmetes – kõik töödeldakse tänapäeval laserkiirega. Nüüd, kui ülitäpne laserlõikus on tekstiilitööstuses juba mitu aastat sisse seatud, on selle eelised nüüd ilmseks muutumas, eriti autotööstuses kasutatavate keerukate funktsionaalsete materjalide töötlemisel.
Autoveo komponendid
Tänapäeva autod ei ole sellised, nagu need, mida aastakümneid tagasi disainiti ja toodeti. Osad ja komponendid on nüüd palju väiksemad ja keerukamad, näiteks antennide avadega, ja laserlõikus on selleks kõige usaldusväärsem protsess.
Hüdroformitud osad
Hüdroformitud osad, st metallosad, mis on vormitud 3D kujundid on iga auto olulised osad. Laserlõikus on üks parimaid meetodeid nende kujundite sujuvaks ja absoluutse täpsusega lõikamiseks.
Turvapadjad
Laserlõikuse üks suurimaid eeliseid on see, et sellega saab lõigata mitte ainult metalli, vaid ka paljusid teisi materjale. See hõlmab ka turvapatjade jaoks mõeldud riiet. Muidugi saab tavapärase protsessiga teraga lõigata ka riiet, kuid laserlõikusel on lisaväärtus, kuna see sulatab servad äärmiselt kiiresti, mis ei jäta narmendamist.
